巴生港口自由區事件再爆內幕！向來有“正直不阿”形象的現任馬華總會長兼交通部長拿督斯里翁詩傑，原來曾在2008年5月10日簽署一封支持巴生港務局董事部，支付最後一筆款項12億1千600萬令吉給Kuala Dimensi公司的信函！

翁詩傑簽署的這封信函是致給當時財政部長拿督斯里阿都拉，信中要求財政部批准這一筆款項。

信函內容指出，港務局董事部已在2008年2月5日會議上，針對巴生港口自由區的發展成本估價進行討論及研究。同時也提出多項建議，包括：“針對QS4及KDSB之間的建築費是差額，大約6.23%。港務局董事部認為，KDSB提出的11億2千零659萬9千538令吉44仙是合理及可考慮接受的。”，以及初期工程的9千525萬6千令吉。

信函的第5項指出，港務局董事部已知道這項建築費是不包括建築成本的10%專業費。這項最後成本將用作重新計算攤還費用，包括根據港務局與KDSB簽署合約的利息。

令人感到吃驚的是，在普華古柏的巴生港口自由區調查報告的4.49項指出，這一筆款項是由巴生港務局董事所批准，但是，報告沒有指出有關款項是獲得交通部長翁詩傑的審核，以及獻議首相兼財長拿督斯里阿都拉批准及發出這筆款項。

而且，翁詩傑在誌期5月14日一封首相副機要秘書長信函中，還親筆催促加速批發這筆款項。

有消息指出，這筆款項最終在獲得財長原則上同意下，提呈內閣尋求通過。

在這事件上，翁詩傑看來是根據程序去支持這筆款項，但是否又犯上道德上錯誤呢？因為巴生港口自由區計劃早在2004年開始爆發連串醜聞，賬目已令人生疑，尤其政府在不知情下要承擔一家私人公司的信貸，難道翁詩傑完全不知情？

這好比當你知道A君無故要承擔B君的“大耳窿債務”時，為何你還要支持A君繼續去承擔另外的11億債務呢？
翁詩傑在月前出席檳城一項活動時指出，調查報告顯示巴生港口自由區的46億令吉債務涉及超額收費現象。但這封信卻又証明，翁詩傑本身也涉及支持政府去支付這龐大或疑過高的收費。….（明日待续）